理想汽车与乘龙卡车因碰撞测试引发的舆情持续发酵，中国汽研也进行了官方回话。
8月3日晚间，理想发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》，详细披露了测试背景与技术细节。
该测试委托中国汽车工程研究院实行，使用“短前悬安全结构”设计，通过11个环形吸能结构与3条纵向力传递路径解决冲击力。测试结果显示，理想i8的A柱、B柱未发生明显变形，9个安全气囊正常展开，电池包无漏液失火，车门自动解锁并弹开把手。
值得关注的是，测试特别模拟了“小车对撞大车”的高频事故场景。理想方面强调，测试目的仅为验证i8的被动安全性能，并不是针对其他品牌。所用东风柳汽乘龙二手卡车仅作为移动式壁障物，且测试严格遵循国家标准及C-NCAP24版五星标准。
作为理想i8对碰实验中的碰撞对象，乘龙卡车7月31日声明指出，测试场景与实质交通状况差异显著，已构成侵权。
作为测试实行方，中国汽研8月3日也明确表态，“该测试项目仅验证理想i8汽车安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌汽车的安全性能评价。依据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备水平作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。”
对撞风波后，乘龙卡车官方账号一改往日低调，连续四天通过官方途径回话争议，且在多个社交账号陆续发布宣传视频、商品介绍等。
7月31日声明强调，乘龙卡车安全体系遵循“真实场景防护”原则，指责测试扭曲传播；次日《致乘龙卡友的一封信》进一步指出测试设施与实质交通差异很大；8月2日，乘龙卡车发布一张海报，海报上写着“活着，才有资格谈理想”，很多网友表示是在“内涵”理想汽车，引发很多转发。
8月3日其发布“龙的脊梁，无惧挑战”海报；8月4日发布“真安全，不作秀”海报。
广大网友的围观也为乘龙卡车带来流量，原本仅三十多万粉的抖音短视频账号在两日增粉上万；过去一个视频仅数百个点赞量，日前视频点赞量动辄数万。
截至此次发稿，这场汽车对撞的争议“胜负”依旧未能分出。
值得注意的是，伴随理想i8的平淡表现与安全测试事件的持续发酵，理想汽车股价不断下跌。
i8发布当日，理想汽车美股盘前一度因新产品发布上涨6%，但开盘后急转直下，收跌6.2%。截至8月1日，股价累计跌幅达13.53%。
销售量上，理想汽车的表现也不太“理想”。
此前，其将2025年出货目的从年初设定的70万辆下调至64万辆。
7月，理想仅出货3.07万辆，同比降低39.74%；前7个月，公司累计出货23.47万辆，同比降低2.21%，仅完成全年目的的32%。
